Test Express de Fatal Inertia sur Xbox 360
Divertissement du 22ème siècle, Fatal Inertia est un évènement sportif organisé par de puissantes corporations ayant la main mise sur les marchés, les partis politiques et les divertissements. Le titre de Koei nous propose donc de participer à plusieurs de ces évènements qui nous permettent de prendre les commandes de drôles de véhicules évoluant à haute vitesse.
C’est donc à travers des forêts tropicales, des canyons et d’immenses glaciers, que nous devons nous frayer un chemin. Pour cela nous disposons d’un véhicule pouvant se faufiler entre les obstacles à grande vitesse. Mais attention, car si le premier d’entre eux est des plus maniables, l’inertie des suivants en déroutera plus d’un. Un système de personnalisation (moteur, frein, aile, etc.) permet alors d’en modifier le comportement, malheureusement les nombreux éléments disponibles ne peuvent être débloqués qu’en terminant en bonne position. Du coup, il devient vite frustrant, voire même pénible d’utiliser l’un des quatre véhicules de base (Classe Phoenix, Classe [logiciel:131152 Aurora], Classer Mercury, et Classe Titan).
Si ces derniers sont assez efficaces dans les premières Séries (Cardinal, Escarmouche, Meteor), ils s’avèrent vite obsolètes, surtout si l'on ajoute à cela la trop grande inertie de certains ou encore le côté un peu trop « Mario Kart » de ce Fatal Inertia (« rien ne sert de courir, il faut partir, et surtout utiliser les armes, à point. »). Du coup, tourner en rond sur des circuits, pourtant très agréables à regarder pour certains, comme le montre la vidéo qui suit, devient vite très pénible. Si à cela on ajoute une interface dépouillée, ou encore un manque total d’ambiance (musiques peu entraînantes, pas de speaker, etc.), alors, nous avons devant nous un titre qu’il vaut mieux éviter, surtout quand on sait qu’il est vendu 60 euros.
Initialement prévu uniquement sur Playstation 3, Fatal Inertia est pour l’instant exclusif à la console de Microsoft. Malheureusement, l’exclusivité ne suffit pas à sauver le titre de Koei. Avec 60 euros en poches, il vaut donc mieux se pencher sur les autres titres à succès du moment.
Ce jeu vous intéresse ? Retrouvez-le dans le
L’inertie fatale au titre de Koei ?
C’est donc à travers des forêts tropicales, des canyons et d’immenses glaciers, que nous devons nous frayer un chemin. Pour cela nous disposons d’un véhicule pouvant se faufiler entre les obstacles à grande vitesse. Mais attention, car si le premier d’entre eux est des plus maniables, l’inertie des suivants en déroutera plus d’un. Un système de personnalisation (moteur, frein, aile, etc.) permet alors d’en modifier le comportement, malheureusement les nombreux éléments disponibles ne peuvent être débloqués qu’en terminant en bonne position. Du coup, il devient vite frustrant, voire même pénible d’utiliser l’un des quatre véhicules de base (Classe Phoenix, Classe [logiciel:131152 Aurora], Classer Mercury, et Classe Titan).
Si ces derniers sont assez efficaces dans les premières Séries (Cardinal, Escarmouche, Meteor), ils s’avèrent vite obsolètes, surtout si l'on ajoute à cela la trop grande inertie de certains ou encore le côté un peu trop « Mario Kart » de ce Fatal Inertia (« rien ne sert de courir, il faut partir, et surtout utiliser les armes, à point. »). Du coup, tourner en rond sur des circuits, pourtant très agréables à regarder pour certains, comme le montre la vidéo qui suit, devient vite très pénible. Si à cela on ajoute une interface dépouillée, ou encore un manque total d’ambiance (musiques peu entraînantes, pas de speaker, etc.), alors, nous avons devant nous un titre qu’il vaut mieux éviter, surtout quand on sait qu’il est vendu 60 euros.
Vidéo exclu #2 - Quelques tours de pistes
Vidéo exclu #2 - Quelques tours de pistes
Conclusion
Initialement prévu uniquement sur Playstation 3, Fatal Inertia est pour l’instant exclusif à la console de Microsoft. Malheureusement, l’exclusivité ne suffit pas à sauver le titre de Koei. Avec 60 euros en poches, il vaut donc mieux se pencher sur les autres titres à succès du moment.
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